"Танковый Калашников"

Калманская земля богата на талантливых, знаменитых людей, которыми по праву гордится наш район. Среди них — Владимир Иванович Поткин, главный конструктор одного из лучших современных танков Т-90. В этом году ему исполнилось бы 77 лет.

Владимир Иванович родился 21 января в с. Калманка. В архиве ЗАГСа с. Калманка есть данные о том, что его отец до войны занимал должность заведующего складом райпотребсоюза. Мама в то время была домохозяйкой. Отец Владимира Ивановича — Иван Николаевич, был смелым и решительным человеком, легко менял места проживания. На Алтае семья Поткиных прожила недолго. В первый класс Владимир пошел уже в Новосибирскую школу № 49. Окончив ее, поступил в Ташкентское танковое училище. После учебы Поткин семь лет командовал взводом — сначала в одной из частей группы советских войск в Германии, потом — в Симферополе. Еще тогда стало очевидно: по складу характера молодой человек не служака, а технарь, инженерная косточка. С 1965 по 1970 годы Владимир Поткин — слушатель Военной академии бронетанковых войск. Службу в войсках он закончил в должности заместителя командира батальона по технической части.

С 1971 года Владимир Иванович начинает трудиться на Уральском вагоностроительном заводе им. Дзержинского Миноборонпрома. За 16 лет он пройдет путь от старшего инженера-конструктора отдела «520» до главного конструктора Уральского конструкторского бюро транспортного машиностроения. В должности главного конструктора он проработает 12 лет. Это будут самые сложные годы не только для «Уралвагонзавода», но и всей оборонной промышленности России. Поткин не только сохранит завод, но и подарит стране чудо-танк.

В 1980-е годы мировое танкостроение развивалось по выбранному американцами наиболее простому пути — наращивание брони. Законодателем моды был «М1 Абрамс» — мощная, тяжелая машина с огромной башней. Для тяжелого танка требуется очень мощный двигатель и новая ходовая часть, а это и огромные затраты, и многие годы работы.

Поткин выбрал другой путь: от высокотехнологичных средств поражения боевую машину должны защитить столь же современные средства обороны. Основой для нового танка Владимир Иванович предложил сделать «Т-72Б», в разработке которого принимал активное участие. В 1987 году после назначения главным конструктором Уральского бюро Поткин приступает к активной разработке танка, получившего индекс «Т-72БУ». 5 октября 1992 года он был принят на вооружение уже под индексом «Т-90». А 28 июня 1993 года военный атташе посольства США в России сообщил на родину: «На полигоне Кубинка правительству России был представлен танк „Т-90“ с новым орудием и лазерной системой наведения нового поколения. Танк превосходит все мировые аналоги по дальности стрельбы и защищенности» (фото из сети Интернет).

В «Т-90» конструкторы реализовали новую философию боевой машины — сочетание нескольких уровней защиты и умных средств поражения. «Элегантный. Прагматичный. Совершенная концепция. Гармония во всем. Высочайшая боевая эффективность. Поразительная надежность. Идеальная стоимость». Таких эпитетов удостоился танк от восхищенных зарубежных экспертов.

Новые приборы позволяют в любую погоду и время суток обнаружить и поразить противника раньше, чем тот успеет сделать свой выстрел. Благодаря возможности стрельбы управляемыми ракетами из ствола пушки, «Т-90» обладает самой «Длинной рукой» в танковом мире, рабочая дистанция — пять километров. Впервые в мировой практике был применен комплекс оптикоэлектронного подавления ТШУ-1 «Штора». Излучения инфракрасных прожекторов создают огромное поле засветки и дезориентируют управляемые ракеты с командными полуавтоматическими системами наведения и лазерными головками самонаведения. При облучении танка лазером система информирует об этом экипаж и автоматически запускает в сторону излучения дымовую гранату, создающую аэрозольное облако, которое является непроницаемым для лазера. От ручных противотанковых средств пехоты и БПС защищает многослойная броня нового поколения, дополненная встроенной динамической защитой.

Принципы вооружения и защиты танка «Т-90» легли в основу модернизации всех танков отечественного производства.

Владимир Иванович на заводе оставался отцом-командиром — жестким, требовательным, порою резким, но одновременно очень заботливым руководителем. Несмотря на плотный график, всегда находил время пообщаться с каждым человеком на заводе, независимо от его статуса. Рабочий день неизменно начинал с производства — шел по цехам, узнавал, что было сделано за вчерашний день, какие возникали трудности, беседовал с рядовыми сотрудниками. А потом уже в кабинете заслушивал заместителей и руководителей подразделений.

Владимира Ивановича хорошо знали на «Барнаултрансмаше» — у этого предприятия с нижнетагильским «Уралвагонзаводом» давние производственные отношения.

По воспоминаниям барнаульских конструкторов, Поткин пользовался огромным авторитетом и у коллег, и у военных.

К середине 1990-х из-за отсутствия заказов завод в Нижнем Тагиле оказался на грани пропасти. Вопрос уже стоял не о производстве нового танка, а о судьбе всей отрасли в целом. Поткин нашел верное решение: именно танк «Т-90» должен вывести «Уралвагонзавод» в ХХI век. А необходимые средства на развитие производства нашли в… Индии. Там пытались создать собственный танк нового поколения «Арджун», но разработка его шла с большим трудом. Вскоре индийские военные заинтересовались «Т-90». Правда, они потребовали установить новый, более мощный двигатель (в рекордно короткие сроки был разработан 1000-сильный многотопливный дизель) и приспособить танк к боевым действиям в условиях тропиков.

…Про таких руководителей, как Поткин, раньше говорили: «Сгорел на производстве». Владимира Ивановича не стало 14 мая 1999 года. Умер утром от сердечного приступа за своим рабочим столом.

К сведению

Теперь у калманцев есть возможность больше узнать о своем выдающемся земляке. Благодаря ветеранам труда из райцентра Екатерине Ивановне и Эльмиру Михайловичу Поповым в музее Калманской средней школы появилась книга «Главный конструктор Владимир Поткин. Танковый прорыв». Ее супруги в ходе встречи с учащимися школы преподнесли в дар музею.

В память о Владимире Ивановиче в музее оформлена экспозиция, рассказывающая о его жизненном и творческом пути.

Кроме того, в учебную программу по истории Алтайского края в раздел «Калманский район», в материалы о людях, прославивших наш район, включен и рассказ о Владимире Ивановиче Поткине.

Мнения

В 2013 году в свет вышла книга «Главный конструктор Владимир Поткин. Танковый прорыв» о выдающемся создателе боевых машин. Книгу выпустили тагильские ветераны-танкостроители. В своих воспоминаниях они рассказали о работе и сложной судьбе конструктора.

В книге также помещены отклики жителей села Калманка. Ставшие соавторами сборника Е.И. Попова и Н.И. Рассохин поделились своими мнениями о легендарном земляке.

Е.И. Попова:

— Семья Поткиных жила на Алтае недолго. К сожалению, Владимир Иванович не был учеником Калманской школы. Но свои первые шаги он сделал на нашей, калманской земле. И, как теперь выяснилось, оставил в истории своей малой родины заметный след, став конструктором одного из лучших в мире танков. За свой труд Поткин был награжден орденом «За заслуги перед Отечеством» III степени, а его железному детищу было присвоено имя «Владимир».

Почему же о таком выдающемся конструкторе до недавнего времени ничего не знали его земляки?

Думаю, что в советское время такие люди, как В.И. Поткин, были засекречены, ведь они ковали щит и меч нашей державы.

Считаю, один только факт, что Владимир Иванович Поткин родом из Калманки, должен воодушевить его земляков и прибавить им чувства гордости. Это отличный материал для педагогов, ведущих уроки истории и краеведения.

 Н.И. Рассохин:

— Алтайская земля взрастила не одного героя. Это известные люди в стране, да и далеко за ее пределами. Чувство гордости берет от того, что моими земляками являются Шукшин, Калашников, Титов, Паротиков, Золотухин и многие другие. К ним относится и Владимир Иванович Поткин.

О главном конструкторе одного из лучших в мире танков Т-90 я узнал со страниц своей районной газеты «Заря Приобья». Оказывается, «танковый Калашников» родом из моего села — Калманки.

Владимир Иванович прошел путь от старшего инженера-конструктора отдела до главного конструктора Уральского конструкторского бюро транспортного машиностроения. По сути дела, мой земляк открыл новую эру танкостроения.

Вряд ли кто из калманских жителей знает и помнит о семье Поткиных, об их родственных связях. В архиве хранятся совсем скудные сведения. Но, тем не менее, молодое поколение калманцев должно знать о своем земляке-конструкторе. Было бы неплохо разместить о нем материал в школьных краеведческих музеях, воспитывая тем самым в детях чувство гордости за свой край и своих земляков.

14.01.2015, 3342 просмотра.

Имя

E-mail

Тема

Комментарий

Показать другие цифры
Введите цифры, показанные на картинке: